Estos días están apareciendo gran cantidad de firmas que han incorporado nuevos propulsores a modelos presentes en su gama. Por ejemplo, Audi ha incorporado el motor diesel de 3 litros y 240 cv para su modelo A4, tanto en versión berlina como en Avant. Pero hoy nos vamos a centrar en el C5, la berlina de la firma francesa Citroën. Se han añadido dos nuevas mecánicas, una de gasolina y otra diesel.
Hablemos primero del gasolina. Se trata del afamado motor THP 155, un propulsor turbo de 1.6 litros que desarrolla 156 cv de potencia. Esta mecánica sustituye al 2.0 atmosférico. Ya es un conocido del grupo PSA, y otros modelos, como el C4 Picasso, ya lo llevan montando desde hace algún tiempo. Es un motor desarrollado conjuntamente por BMW y Citroën, por lo que también se monta en el Mini. Tiene un consumo de 7.1 l/100 y homologa unas emisiones de 167 gramos de Co2 por cada kilómetro recorrido.
El nuevo motor diesel se ha denominado HDI 160 FAP, y desarrolla una potencia de 163 caballos. Su consumo es de 6,8 litros cada cien kilómetros de trayecto mixto y emite 178 gramos de Co2 por cada kilómetro que circula. El HDI 160 se puede vincular a dos cajas de cambios de 6 velocidades, una manual y otra automática.
Respecto a los precios, la mecánica de gasolina es más barata, 24.690 euros en acabado Premier. El HDI 160 FAP tiene unos precios que oscilan entre 27.140 y los 32.540, según la versión y el equipamiento que se le asocie.
Citroën C5. Fuente: http://www.diablomotor.com/wp-content/uploads/2007/10/130.jpg
Fuente> Europa Press
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